第三方数据机构从大数据角度对ofo和摩拜进行了排名，这包含资金、产品、市场、营销、运营等多个维度的对比，但是对于用户来讲，不管谁排名靠前，关键是要骑行方便、体验良好，那么用户对于ofo和摩拜的评价又是如何，究竟是ofo更好骑，还是摩拜更好用呢？
某知乎用户：我下载了ofo，一直等了2周，才在家附近路边肉眼发现了一辆ofo，刚骑上就发现车早已爆胎，根本没法骑行，我上报了车辆损坏，只好停在路边。我连续观察了好几天，发现都没人维护。第二次骑行时，体验比摩拜的唯一优势就是轻便，但ofo还有一个问题，坐垫非常难受，同时骑行过程中，链条发出的声音感觉车随时会发生散架的可能。两次体验都很不愉快。反观摩拜，我已经连续骑行了2个月以上，迄今为止只遇到过一辆无法开锁的车。除了骑行笨重以外，使用都非常顺利。而笨重这个问题，二代已经解决了。
某知乎用户：今年年初第一次使用摩拜时，曾经吐槽过摩拜单车的笨重，的确适合追求时尚、酷，又能方便减肥的年轻用户。好在后来摩拜单车迭代了好几个版本，变得越来越好骑。相反，小黄车一开始很轻便，骑起来体验还不错。但车的损坏率太高，遇到坏车是家常便饭，有时候甚至连续好几辆都不能骑，所以用户的体验越来越差。一次两次无所谓，三次五次可以接受，八次十次，我相信很多用户还是比较感冒的。当然摩拜单车也会有打不开锁的问题，破损的问题，差别在于同样的一个城市，同样的投放量，每百辆里面有个两三辆有问题，而ofo可能是十辆以上。投放时间越长，后者用户体验问题越严重。
某自媒体作者：摩拜单车因为之前的实心轮胎的原因，骑行较重，当然从锻炼身体角度而言，这也可以成为摩拜吸引用户的一大亮点。而骑过摩拜单车，再去骑行 ofo，顿时会觉得骑行如飞的感觉，踩在脚下真是觉得轻松，同样的距离，ofo骑行会比摩拜省时省力不少。
某用户：摩拜单车的特殊设计，省掉了很多后续的运营维护费用，比如车胎不怕爆、车辆损坏或丢失都能迅速找到。但与此同时成本高导致的押金高，以及骑行体验较差等问题也逐渐成为了市场竞争的短板。而与传统单车差别不大的ofo，制造成本低于摩拜，骑行感受也很赞，但运营过程中会有车损、丢失、日常维护等诸多问题。而对于用户来讲，因为ofo的“互联网化”体验比较弱，在找车、开锁、结束行程的过程中，也会浪费掉很多时间。
某媒体小编：摩拜：开锁方便快捷、定位方便、有车筐——运营方面做得好一些。质量很好，但代价是车身重、难骑，不过新出的Lite版划算又好骑。ofo：轻巧好骑，学生打折，可以调节座椅。但没有定位系统、设置机械锁是硬伤（新版增加智能锁了）。质量较差，建议维护要给力。
某用户：摩拜单车来说，骑了一个月，感觉真的好方便，但就是车不够，上坡绝对辛苦，广州体验。
其实看了这么多用户使用评价，ofo和摩拜是各有千秋，ofo最大优点是骑行轻便，但是损坏率太高；摩拜优点是找车方便，质量好，但是太笨重，骑起来太累。关于这两个共享单车，你有什么骑行感受，更喜欢哪个，欢迎一起讨论讨论。返回搜狐，查看更多